![](https://kazokude-camp.com/wp-content/uploads/2020/09/98B008DE-4252-45CF-BF1E-4394EC7C93E3_1_201_a-1024x683.jpeg)
プジョー2008 プレミアムの冷却水が、もともとそんな色なのか、劣化してそんな色になったかは分からないですが、綾鷹みたいな色になっていたため、冷却水交換した時の備忘録です。
TOPの写真は交換後の綺麗な緑色の冷却水です。
エアクリーナーBOXを外してみて思ったのが、冷却水交換の時はもちろん、エアフィルター交換やETG5のミッションオイル交換の時の手軽さや作業性を考えたら、小さいラチェットでエアクリーナーBOXのネジ外したり、バッテリー降ろすこと無く作業出来るのでエアクリーナーBOX外しは覚えておいて損はないです。
プジョー2008 エアクリーナーBOX外し
備忘録なんで写真多めでさらっと書いてます。
![](https://kazokude-camp.com/wp-content/uploads/2020/09/931A69EF-0195-4100-8345-552CD5CDD0E0_1_201_a-1024x683.jpeg)
↑インテークパイプを外す。
![](https://kazokude-camp.com/wp-content/uploads/2020/09/D87A6B2E-04D8-495D-BCCC-162BDF6528E3_1_201_a-683x1024.jpeg)
↑3箇所外す。
エアクリーナーBOXは、エンジンの上に乗せてあり、3箇所で固定されているような感じなので、3箇所外した後は、少し揺らすとBOXごとポロんします。
![](https://kazokude-camp.com/wp-content/uploads/2020/09/DC0A7B85-971A-44B4-BFC9-646C46F03607_1_201_a-683x1024.jpeg)
↑エアクリーナーBOXが取れてすっきりしたスペースに、エア抜きキャップが2箇所あります。
写真には写っていませんが、バッテリー下部にミッションオイルのベント(注入口)があります。
![](http://kazokude-camp.com/wp-content/uploads/2020/04/IMG_0213-683x1024.jpg)
試してはないですが、こんなのがあればミッションオイル交換はバッテリー降ろさずにいけそうです。